Za i przeciw budowie metra

Zakończyła się debata na temat budowy metra w Krakowie. W spotkaniu uczestniczyli: dr inż. Marek Bauer z Katedry Systemów Komunikacyjnych Politechniki Krakowskiej, Stanisław Albricht z pracowni Altrans, która odpowiada za projekt inwestycji, oraz prof. Krzysztof Stypuła z Politechniki Krakowskiej. Głównym wnioskiem z przeprowadzonej dyskusji jest konieczność pozyskania środków na budowę metra ze źródeł zewnętrznych. Bez tego inwestycja będzie zbyt dużym obciążeniem finansowym dla miasta.

Propozycje rozwiązań, które zwiększą szanse na przeprowadzenie przedsięwzięcia i pomogą określić, w jakim stopniu metro rzeczywiście potrzebne jest mieszkańcom Grodu Kraka, przyniesie studium wykonalności. Na razie uczestnicy debaty nie reprezentują wspólnego stanowiska w tej sprawie. Zdaniem Stanisława Albrichta z pracowni Altrans system komunikacji tramwajowej w Krakowie nie jest efektywny. Powołując się na przykład Warszawy, stwierdził, że metro może być dobrą alternatywą transportu samochodowego. Zgodnie z projektem, trasa pierwszej linii nowego środka komunikacji miejskiej miałaby przebiegać od ul. Igołomskiej do węzła Bronowice, dzięki czemu mogłaby obsługiwać także tereny poza Krakowem.

Z kolei dr inż. Marek Bauerz z Katedry Systemów Komunikacyjnych Politechniki Krakowskiej podkreślał, że wbrew pozorom sieć tramwajowa zapewnia szybszy dojazd do centrum niż metro, jest zarazem rozwiązaniem wygodniejszym dla mieszkańców, dlatego zamiast inwestować w nowe rozwiązania transportowe, należy wykorzystać dostępne środki do udoskonalenia istniejącego systemu. Argumentem przeciwko budowie metra są ponadto wysokie koszty realizacji przedsięwzięcia.